Остаточная грузоподъемность погрузчика с вилочным захватом
При подборе вилочного погрузчика в аренду или выборе погрузчика для покупки с целью последующей эксплуатации на собственном производстве, складе или площадке, важно правильно определить технические характеристики погрузчика, необходимые для решения поставленных перед Вами задач. Одним из основных параметров считается остаточная грузоподъемность погрузчика. В этой статье мы разберем именно этот параметр. Небольшая ремарка: Так как наша деятельность по большей части связана именно с вилочными погрузчиками, в данной статье мы будем брать за основу именно этот тип грузоподъемной техники. Дополнительно и намеренно, мы сузим круг рассматриваемых погрузчиков по грузоподъемности, и ограничимся только самыми распространенными моделями – грузоподъемность от 1.5 до 5 тонн. Общие тезисы и расчеты естественно распространяются и на другие типы (телескопический, коленчатый, фронтальный погрузчик) техники, но с небольшими оговорками.
Значение параметра остаточной грузоподъемности и его важность.
Остаточная грузоподъемность вилочного погрузчика (простыми словами)
– это вес груза, который погрузчик может поднять на свою максимальную высоту, при этом сохраняя устойчивость. Далее по тексту будем обозначать OGP То есть, чем выше поднимается груз, тем больше риск опрокидывания погрузчика. Момент опрокидывания вилочного погрузчика зависит от двух параметров: от веса самого груза, и от плеча приложения силы тяжести груза, то есть расстояние от оси передних колес до центра тяжести груза. Противовес погрузчика компенсирует данный момент опрокидывания и обеспечивает погрузчику продольную устойчивость. Кроме того, каждый производитель вилочных погрузчиков закладывает порядка 25-30% запаса на дополнительные динамические нагрузки возникающие в процессе эксплуатации (раскачка при езде по неровной поверхности, экстренное торможение и т.д.) В случае, когда груз имеет не стандартные размеры (под стандартом понимается размер евро паллета – 1200*800 мм) или центр тяжести груза сильно смещён, необходимо пересчитать допустимую грузоподъёмность погрузчика, с целью сохранения запаса продольной устойчивости. Таким образом мы делаем вывод, что при расчете OGP необходим достаточно квалифицированный поход, поскольку данный параметр меняется (а соответственно расчёты нужно производить заново, для каждого нового груза отличного по габаритам) при работе с нестандартными грузами и / или при работе с высотой подъема более 3.5 метра.
В этой статье мы не будем рассматривать OGP при работе с высотой подъема более 3.5 метра, а рассмотрим только влияние смещенного центра тяжести груза на остаточную грузоподъёмность погрузчика.
Немного терминологии
Для того, чтобы понять и рассчитать остаточную грузоподъемность погрузчика, прежде всего необходимо разобраться с некоторыми основными понятиями, именно:Номинальная грузоподъемность погрузчика (далее по тексту NGP)- это максимальный вес груза, который погрузчик способен поднять (с учётом соотношения собственного центра тяжести самого погрузчика и центра тяжести груза). Узнать NGP погрузчика можно в спецификации от завода изготовителя исходя из марки погрузчика.
ВНИМАНИЕ!!! Номинальная грузоподъемность погрузчика указывается для грузов стандартных размеров. Под стандартным размером груза понимается, габаритный размер евро паллета (1200*800 мм)
Номинальный центр тяжести (далее по тексту NCT) — показатель, измеряемый в мм, для стандартных вилочных погрузчиков грузоподъемностью от 1500 до 5000 кг (именно поэтому мы и сузили круг рассматриваемых погрузчиков) он составляет - 500 мм.
Плечо приложения силы тяжести груза – это сумма двух расстояний. Первое расстояние от центра передней оси до спинки вил погрузчика, его называют – постоянная момента груза (обозначим его W), данный параметр указывается в спецификации на погрузчик + расстояние от спинки вил погрузчика до фактического центра тяжести груза.
Фактический центр тяжести груза – это точка в которой груз уравновешен во всех направлениях. (обозначим этот параметр FCT)
Итоговая формула для расчета остаточной грузоподъемности выглядит следующим образом:
OGP = NGP * (W+ NCT) / (W+ FCT)
Для примера рассчитаем остаточную грузоподъемность для японского вилочного дизельного погрузчика Komatsu FD15T-21 и китайского дизельного вилочного погрузчика HELI CPCD15
Попробуем рассчитать сколько плит OSB-3 размером 1250*2500*12 мм (производитель Калевала) сможет поднять этот вилочный погрузчик (по спецификации вес одной плиты 23,76 кг).
Номинальный центр тяжести (NCT) для Komatsu FD15T-21 = 500 мм
Номинальная грузоподъемность (NGP) для Komatsu FD15T-21 = 1500 кг
Расстояние от центра передней оси до спинки вил (W) для Komatsu FD15T-21 = 405 мм
Расстояние от центра передней оси до спинки вил (W) для HELI CPCD15 = 410 мм
Фактический центр тяжести плиты (FCT), если мы будем брать плиту по короткой стороне, как показано на рисунке №2) = 1250 мм
Теперь просто подставляем имеющиеся значения в формулу:
№1. Погрузчик Komatsu FD15T-21 – 1500 * (405 + 500) / (405 + 1250) = 820 кг (34 плиты)
№2. Погрузчик HELI CPCD15 – 1500 * (410 + 500) / (410 + 1250) = 822 кг (34 плиты)
Разница в 5 мм, параметра (W) – в итоге вылилась в разницу 2 кг (немного, но все же).
Попробуем также рассчитать остаточную грузоподъемность для японского вилочного дизельного погрузчика Komatsu FD30T-17 и китайского дизельного вилочного погрузчика HELI CPCD30
Номинальный центр тяжести (NCT) для Komatsu FD30T-17 = 500 мм
Номинальная грузоподъемность (NGP) для Komatsu FD30T-17 = 3000 кг
Расстояние от центра передней оси до спинки вил (W) для Komatsu FD30T-17 = 490 мм
Расстояние от центра передней оси до спинки вил (W) для HELI CPCD30 = 478 мм
Фактический центр тяжести плиты (FCT), если мы будем брать плиту по короткой стороне, как показано на рисунке №2) = 1250 мм
Теперь опять просто подставляем имеющиеся значения в формулу:
№1. Погрузчик Komatsu FD30T-17 – 3000 * (490 + 500) / (490 + 1250) = 1706,9 кг (71 плита)
№2. Погрузчик HELI CPCD30 – 3000 * (478 + 500) / (478 + 1250) = 1697,9 кг 71 плита)
Разница в 12 мм, параметра (W) – в итоге вылилась в разницу 9 кг (тоже немного, но все же).
Важная ремарка !!! отмечу тот факт, что все полученные значения верны только для высоты подъема не более 3 метров. Если необходимо рассчитать остаточную грузоподъемность на большую высоту, то следует воспользоваться другой формулой